Detroit: από την πόλη-φάντασμα στην χρεοκοπία-UPDATE

.

Συναφή – Related – en Rapport:

– Πώς το Detroit, η Motor City, μετατράπηκε σε μια πόλη φάντασμα.

– Φορντισμός

– Nτητρόιτ, η πόλη φάντασμα & η αποβιομηχάνιση των ΗΠΑ

Photo credits: rt.com [Enlarge-agrandir-μεγαλώστε]

Ελληνικά:

Οι ευρωπαϊκές τράπεζες ενώνονται για να αντιμετωπίσουν τις ζημιές σε σχέση με το Ντιτρόιτ (The Wall Street Journal)
Ανάμεσα σε αυτές που προετοιμάζονται για πιθανές απώλειες σχετικά με το χρέος του Ντιτρόιτ είναι οι ευρωπαϊκές τράπεζες. Ένας αριθμός των ευρωπαίων δανειστών, που διακρατούν το χρέος της πόλης, με τη μορφή κυρίως συντάξεων, και μάλιστα πριν από την έναρξη της παγκόσμιας οικονομικής κρίσης.
Οι εκπρόσωποι του βιομηχανικού κλάδου πιστεύουν ότι οι ευρωπαϊκές τράπεζες κατέχουν περίπου 1 δισ. δολάρια ακάλυπτου χρέους, ένα σημαντικό τμήμα του χρέους του Ντιτρόιτ, από τα συνολικά 11 δισ. αμερικανικά δολάρια που αποκαλύφθηκε με την αίτηση πτώχευσης, την Πέμπτη.
Μεταξύ άλλων:
Η Hypo Real Estate Holding AG της Γερμανίας, η οποία κρατικοποιήθηκε μετά τη συσσώρευση μαζικών απωλειών κατά τη διάρκεια της οικονομικής κρίσης, είναι μία από τις ανασφάλιστες πιστώτριες του Ντιτρόιτ. Μια οικονομική οντότητα που συστάθηκε για να ξεφορτωθεί τα τοξικά στοιχεία του ενεργητικού της τράπεζας, ονομάζεται FMS Wertmanagement και κατέχει περίπου 200 εκατομμύρια χρέος $ Ντιτρόιτ, δήλωσε ένας εκπρόσωπος την Παρασκευή. Το χρέος είναι υπό τη μορφή δομημένων προϊόντων και έχει ήδη καταγραφτεί αρκετά κάτω από ονομαστική αξία των 200 εκατ. δολαρίων, δήλωσε ο εκπρόσωπος. Δεν είναι σαφές πώς η Hypo έφτασε να διακρατεί αυτό το χρέος. Ο εκπρόσωπος της τράπεζας προσπαθεί να αναλύσει την κατάσταση στο Ντιτρόιτ.
Η Dexia SA, το γαλλο-βελγικό χρηματοπιστωτικό ίδρυμα που έχει εγγυηθεί δημοτικά ομόλογα των ΗΠΑ στο παρελθόν, επίσης, κατέχει χρέος του Ντιτρόιτ, αν και το ύψος και η θέση των ποσών δεν ήταν σαφής. Ένας εκπρόσωπος της Dexia αρνληθηκε να σχολιάσει. Δεν ήταν επίσης σαφές ποιες άλλες ευρωπαϊκές τράπεζες διακρατούν χρέος του Ντιτρόιτ. Μια άλλη γερμανική δανειστική τράπεζα, η Commerzbank AG, CBK.XE διακρατεί 4,5 δισ. € (5.900.000.000 δολάρια) των περιουσιακών στοιχείων του αμερικανικού δημοσίου, ωστόσο ένας εκπρόσωπος αρνήθηκε να σχολιάσει την έκθεση της τράπεζας στο χρέος του Ντιτρόιτ. Αρκετές άλλες μεγάλες τράπεζες, συμπεριλαμβανομένης της Societé Generale SA στη Γαλλία και της Lloyds Banking Group LLOY.LN UK PLC, δήλωσαν ότι δεν έχουν καμία έκθεση στο χρέος του Ντιτρόιτ.

Χρεοκόπησε το Ντιτρόιτ (imerisia.gr)

Χρεοκόπησε το Ντιτρόιτ (ethnos.gr)

Χρεοκόπησε το Ντιτρόιτ: «Έπεσε» το σύμβολο της αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας (enet.gr)

ΗΠΑ: Χρεοκόπησε ο δήμος του Ντιτρόιτ! (euro2day.gr)

Το Ντιτρόιτ πτώχευσε (Το κουτί της Πανδώρας)

[Enlarge-agrandir-μεγαλώστε]

English:

‘Detroit goes bust, Europe foots the bill’ (presseurop.eu)

European Banks Brace for Losses on Detroit (The Wall Street Journal)

Among those bracing for potential losses on Detroit debt are European banks. A number of the continent’s lenders have been holding the city’s debt, in the form of retiree pensions, since before the onset of the global financial crisis.
Industry officials estimate that European banks are holding roughly $1 billion of Detroit’s unsecured debt—a significant slice of the total of $11 billion of such outstanding debt that Detroit disclosed as part of Thursday’s bankruptcy filing. At least some of the European banks have stashed that debt in units they’ve created to dispose of unwanted assets.

Among others:

Germany’s Hypo Real Estate Holding AG, which was nationalized after racking up massive losses during the financial crisis, is one of Detroit’s unsecured creditors. An entity set up to shed the bank’s toxic assets, called FMS Wertmanagement, is holding approximately $200 million of Detroit debt, a spokesman said Friday. The debt is in the form of structured products and has already been written down to well below its $200 million face value, the spokesman said. It isn’t clear how Hypo came to hold the debt. The spokesman said the bank is currently analyzing the situation in Detroit.
Dexia SA, a Franco-Belgian financial institution that has guaranteed American municipal bonds in the past, also holds Detroit debt, although the amount and position wasn’t clear. A Dexia spokeswoman declined to comment.It also wasn’t clear which other European banks hold Detroit’s debt. Another German lender, Commerzbank AG, CBK.XE +0.84% has €4.5 billion ($5.9 billion) of U.S. public-finance assets; a spokesman declined to comment on the bank’s Detroit exposure. Several other major banks, including France’s Société Générale SA GLE.FR +0.57% and the U.K.’s Lloyds Banking Group LLOY.LN -1.11% PLC, said they have no exposure to Detroit.

15 Houses In Detroit You Can Buy For Less Than $500, starting from $39 (Business insider)

Detroit! (ritholtz.com)

Detroit in ruins: Yves Marchand and Romain Meffre’s extraordinary photographs documenting the dramatic decline of a major American city (The Guardian)

Obama To Detroit: «No Bailout For You» (zerohedge.com)

Detroit files for largest municipal bankruptcy in US history – video (The Guardian)

Cities: a warning from Detroit: Parts of the city seem as deserted as Chernobyl or as blasted as Stalingrad in the aftermath of battle (The Guardian)

T-Model Ford obituary (The Guardian)

‘Detroit is basically broke’: cuts, cuts and cuts to follow bankruptcy filing (The Guardian)

Detroit Files for Bankruptcy (Firedoglake)

Detroit to go bankrupt in less than a month (rt.com).

Detroit files for biggest municipal bankruptcy in American history (The Japan Times)

Record Bankruptcy for Detroit (The Wall Street Journal)

Detroit’s Bankruptcy and America’s Future: Robots, Race, Globalization and the 1% (Informed Comment-Juan Cole)

Reuters: Μάρτης 2013: Ένας πυροσβεστικός κρουνός με σήμανση «Εκτός Λειτουργίας» σε χορταριαμένο δρόμο στην ανατολική πλευρά του Ντιτρόιτ, Μίσιγκαν – March 2013: A fire hydrant is seen with an «Out of Service» sign on a blighted street on the east side of Detroit, Michigan – Mars 2013: Une bouche d’incendie est vu avec un signe «Hors service» dans une rue flétri sur le côté est de Detroit, Michigan [Enlarge-agrandir-μεγαλώστε]

Billions in Debt, Detroit Tumbles Into Insolvency (New York Times.com)Detroit files for bankruptcy, stage set for court fight (Reuters)

Detroit: ‘Motor City’ becomes largest city in US history to file for bankruptcy: City is crippled by debts of up to $20bn following decades of decline in the automotive industry (The Independent)

Here’s What Happens When A City Files For Bankruptcy (The Business Insider)

11 Depressing Stats About Detroit (The Business Insider)

Former automotive capital Detroit becomes largest city in US history to file for bankruptcy (The Independent)

Detroit Files Largest Municipal Bankruptcy In History (The Business Insider)

Κατοικία στο Ντιτρόιτ τον Δεκέμβριο του 2011. Η οικονομική επιβράδυνση και η παρακμή του Ντιτρόιτ χέρι-χέρι με τη φυσική αποσύνθεση της πόλης. – An apartment building in Detroit in December 2011. The slow economic and financial decline of Detroit has gone hand in hand with the physical decay of the city.- Un immeuble d’habitation à Detroit, en décembre 2011. Le lent déclin économique et financier de Detroit est allé de pair avec la déchéance physique de la ville. (Photo Mark Blinch. Reuters) [Enlarge-agrandir-μεγαλώστε]

Français:

Faillite pour Détroit, facture pour l’Europe (presseurop.eu/fr)

Detroit: «La plus grosse faillite d’une ville américaine depuis la deuxième guerre»(Libération)

Comment une ville américaine fait faillite (Le Monde International)

Detroit, la décadente «Motor City» (Le Monde International)

Detroit en faillite, c’est l’Amérique qui vacille ? (Rue ’89)

Detroit, chronique photo d’un dépérissement (Libération)

Detroit l’industrieuse se déclare en faillite (Libération)

La ville américaine de Detroit se déclare en faillite (Le Monde International)

Detroit, ville fantôme (Libération)

:

.

Short Link: http://wp.me/pcPJ9-13N

.

.

 

Για την Ανεργία

.

Unemployment — Chômage

Ανεργία είναι όταν, σε περιόδους καπιταλιστικής κρίσης κυρίως, ο αριθμός των προσφερόμενων θέσεων εργασίας είναι πολύ μικρότερος από τον αριθμό των ατόμων που αναζητούν εργασία.

Πλήρης απασχόληση ή «φυσιολογική ανεργία»: θεωρείται όταν ο αριθμός των ανέργων είναι μικρότερος ή ίσος από το 3,5% έως 4%.

Κρυφή ή συγκαλυμμένη ανεργία (hidden unemployment): είναι η ανεργία των «εν δυνάμει» εργαζομένων που όμως δεν αντικατοπτρίζεται στις επίσημες στατιστικές για την ανεργία, λόγω του τρόπου με τον οποίο συλλέγονται τα στατιστικά στοιχεία. Σε πολλές χώρες, μόνο εκείνοι που δεν εργάζονται, αλλά ψάχνουν για εργασία (ή / και δικαιούνται παροχές κοινωνικής ασφάλισης) υπολογίζονται ως άνεργοι. Όσοι έχουν παραιτηθεί από την αναζήτηση εργασίας (όπως και μερικές φορές όσοι βρίσκονται σε κυβερνητικά προγράμματα «επανακατάρτισης») δεν  συγκαταλέγονται επίσημα μεταξύ των ανέργων. Το ίδιο ισχύει και για όσους έχουν συνταξιοδοτηθεί πρόωρα για να μην απολυθούν, αλλά θα προτιμούσαν να εργάζονται. Η στατιστικές επίσης δεν υπολογίζουν αυτούς που εργάζονται λιγότερες ώρες από ό,τι θα προτιμούσαν (υποαπασχόληση) ή εργάζονται σε μια δουλειά που δεν κάνουν καλή χρήση των δυνατοτήτων τους (ετεροαπασχόληση). Επιπλέον, εκείνοι που είναι σε ηλικία εργασίας, αλλά βρίσκονται σε εκπαίδευση, συνήθως δεν θεωρούνται άνεργοι στα στατιστικά στοιχεία της κυβέρνησης. Τέλος παραδοσιακά άνεργοι ιθαγενείς πληθυσμοί, που επιβιώνουν ως τροφοσυλλέκτες, κυνηγοί, κτηνοτρόφοι, και γεωργοί σε περιοχές άγριας φύσης, μπορούν ή και όχι να προσμετρηθούν στις στατιστικές της ανεργίας. Οι επίσημες στατιστικές υποτιμούν συχνά τα ποσοστά ανεργίας, λόγω της κρυφής ανεργίας.

Η διαρθρωτική ή δομική ανεργία (Structural unemployment): Η διαρθρωτική ανεργία σχετίζεται με αλλαγές στις οικονομικές δομές μιας χώρας, προκαλώντας μια ποιοτική αναντιστοιχία μεταξύ προσφοράς και ζήτησης εργασίας.
Ο ορισμός της διαρθρωτικής ή δομικής ανεργίας είναι αρκετά απλός: μια ιδιωτική εταιρεία επιτρέπεται να σταματήσει και να αναστείλει την δραστηριότητα και το έργο των εργαζομένων ή να τους υποχρεώσει να εργάζονται «εκ περιτροπής».
Είναι δηλαδή μια αναγκαστική μείωση του χρόνου εργασίας σε ετήσια βάση.
Η λύση αυτή είναι απαραίτητη για την εταιρεία και τους εργαζομένους, λόγω ανησυχίας για τις παραγγελίες, απώλειας χρημάτων ή οικονομικής κρίσης.
Η διαρθρωτική ή δομική ανεργία προηγείται συνήθως της απόλυσης. Η διαρθρωτική ή δομική ανεργία πρέπει να είναι χρονικά περιορισμένη και απορρέει από την αδυναμία άλλων εταιρειών να παράσχουν τα απαραίτητα υλικά για η κατασκευή των προϊόντων της.
«Εκ περιτροπής εργασία» μπορεί να προκληθεί από μια μη φυσιολογική μείωση της δραστηριότητας της εταιρείας, η οποία είναι αναγκασμένη να μειώσει τις ώρες εργασίας.

Τεχνολογική ανεργία (Technological unemployment): Είναι το αποτέλεσμα της τεχνολογικής εξέλιξης, που οδηγεί στην εξαφάνιση θέσεων εργασίας ή και συγκεκριμένων επαγγελμάτων, λόγω τεχνολογικής προόδου. Είναι η ανεργία η οποία οφείλεται στις αλλαγές που υφίστανται οι κοινωνίες όπως τεχνολογικές εξελίξεις, χρήση μηχανών οι οποίες αντικατέστησαν τα ανθρώπινα χέρια. Έτσι η ποσότητα της προσφερόμενης εργασίας υπερβαίνει τη ζητούμενη. Οι εργαζόμενοι αναζητούν θέσεις εργασίας δίχως να υπάρχουν  κενές θέσεις εργασίας για να τις καλύψουν.

Εποχιακή ανεργία (seasonal unemployment): Είναι μια κατάσταση κατά την οποία ένας αριθμός των ατόμων δεν είναι σε θέση να βρουν θέσεις εργασίας κατά τη διάρκεια ορισμένων μηνών του έτους.
Παράδειγμα: Η γεωργία είναι μια εποχιακή δραστηριότητα. Υπάρχει μια αυξανόμενη ζήτηση για εργατικό δυναμικό κατά την σπορά, την συγκομιδή, το βοτάνισμα και το αλώνισμα. Στο ενδιάμεσο διάστημα υπάρχει μικρή ή καθόλου ζήτηση για εργασία. Ο αγροτικός εργάτης βρίσκεται άνεργος κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Αυτό ονομάζεται εποχιακή ανεργία.

.

.

Short Link: http://wp.me/pcPJ9-ZP

.

.

.

 

Οι στάχτες της Άντζελα

–

–

Με αφετηρία την best seller ομώνυμη αυτοβιογραφία του Ιρλανδού μετανάστη Frank McCourt (19 Αυγούστου 1930-19 Ιουλίου 2009), οι  «Στάχτες της Άντζελα», η ταινία του Alan Parker (1999) παρακολουθεί τον νεαρό Frankie και την οικογένειά του καθώς προσπαθούν να ξεφύγουν από την ενδημική φτώχεια του προπολεμικού Limerick. Στην ταινία, όπως και στο βιβλίο έχουν κρατηθεί τα πραγματικά ονόματα των ηρώων.

Η ταινία αρχίζει το 1935 με την οικογένεια στο Μπρούκλιν. Ύστερα από το θάνατο μιας από τις αδελφές του Frankie,  βρέφους ακόμη, επιστρέφουν στην Ιρλανδία, για να βρουν μια  κατάσταση ακόμα χειρότερη.

(μεγαλώστε)

Στο βιβλίο, ο προτεστάντης πατέρας του Frankie, αφού είχε υπηρετήσει στον IRA, έφυγε για την Αμερική, όπου γνώρισε και παντρεύτηκε την καθολική Angela Sheehan, από το επίσης καθολικό και «επαρχιώτικο» Limerick της Ιρλανδίας.  Η Angela γεννάει το ένα παιδί μετά το άλλο, τα οποία είναι στο θρήσκευμα καθολικά.

Το ένα πέθανε βρέφος ακόμη, άλλα δύο δίδυμα πέθαναν από πνευμονία. Οι συγγενείς κανονίζουν την επιστροφή της οικογένειας στην Ιρλανδία.. Τα στοιχειωμένα απομνημονεύματα του Frank McCourt κέρδισαν το Pulitzer.

Ζητείται βοήθεια – Δεν μας χρειάζονται Ιρλανδοί (μεγαλώστε)

Η ταινία εξιστορεί σκηνές από την παιδική ηλικία του συγγραφέα αρχικά στην Νέα Υόρκη και ύστερα το Limerick στην Ιρλανδία. Ο McCourt εικονογραφεί μια βάναυση και οδυνηρή εικόνα των παιδικών χρόνων του, όταν το φαγητό σπάνιζε στο τραπέζι, και τα παιδικά μποτάκια και τα παλτά ήταν πολυτέλεια.

ο Frankie, λίγο πριν τον δείρει ο δάσκαλος (μεγαλώστε)

Με μια μελωδική ιρλανδική φωνή που καλύπτει με ένα συχνά ευγενές αλλά και πικρό χιούμορ το άφατο, ο συγγραφέας θυμάται τον αλκοολικό, δύστροπο αλλά και αξιαγάπητο πατέρα του, που έπινε μονίμως τα λίγα χρήματα που είχε η οικογένεια. Εξιστορεί την απώλεια των αδελφών του από την ασθένεια και την πείνα, μιλά για την υπερήφανη μητέρα του,  που αναγκάζεται να ζητιανεύει, περιγράφει τη δυσωδία των λυμάτων έξω από τη είσοδο του σπιτιού.

Μία απί τις αφίσες της ταινίας (μεγαλώστε)

Καθώς ο McCourt φτάνει στην εφηβεία, ανακαλύπτει την ντροπή της φτώχειας μαζί με τη μαγεία του Shakespeare, τα μυστήρια του φύλου και το φλερτ με το θάνατο, αλλά και την πανίσχυρη ιρλανδική καθολική εκκλησία που δεν συγχωρεί. Πρόκειται για μια δυνατή και συνάμα σπαρακτική ωδή στην ανθεκτικότητα και την αποφασιστικότητα της νιότης.

πηγές-σημειώσεις :
– παρόμοιο κλίμα στα πολυάριθμα βιβλία του Archibald Joseph Cronin (19 Ιουλίου1896–6 Ιανουαρίου 1981) και της Betty Smith (Elisabeth Wehner, 15 Δεκεμβρίου 1896- 17 Ιανουαρίου 1972). Κάποια από αυτά έγιναν ταινίες. Η Betty Smith δημοσίευσε το 1943 το: A Tree Grows In Brooklyn, και το 1945 ο Elia Kazan το έκανε ταινία.

–

Short Link: http://wp.me/pcPJ9-So

–

–

–

–

 

Πώς το Detroit, η Motor City, μετατράπηκε σε μια πόλη φάντασμα.

Το Detroit είναι η μεγαλύτερη πόλη στην πολιτεία του Μίσιγκαν στις Η.Π.Α καθώς και η έδρα της κομητείας Γουέιν. Υπήρξε πρωτεύουσα του Μίσιγκαν μεταξύ 1805 και 1847. Ιδρύθηκε το 1701 από Γάλλους εμπόρους γουναρικών. Τοποθετημένο πάνω στον ποταμό Detroit, στις μεσοδυτικές περιοχές των Ηνωμένων Πολιτειών, αποτελεί μεγάλο λιμάνι. Η πόλη είναι γνωστή σήμερα ως το παγκόσμιο κέντρο της αυτοκινητοβιομηχανίας αλλά και ως πηγή πολλών μουσικών ρευμάτων. Τα προσωνύμια Motor City και Motown αντικατοπτρίζουν τους δύο αυτούς κλάδους. Η πόλη είναι επίσης γνωστή με το προσωνύμιο Paris of the West («To Παρίσι της Δύσης»).

Η πόλη άρχισε να αυξάνεται σταδιακά από το 1830 με την άνοδο της ναυτιλίας, της ναυπηγικής και των παραγωγικών βιομηχανιών καθώς και του εμπορίου. Το 1896, μια μεγάλη εμπορική μεταφορά οδήγησε τον Henry Ford στην κατασκευή του πρώτου αυτοκινήτου του σε ένα νοικιασμένο εργαστήριο στη Mack Avenue. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το Detroit επεκτείνει τα σύνορά του προσαρτώντας το σύνολο ή μέρος  πολλών γειτονικών χωριών και δήμων. Έτσι το 1903 ο  Ford ιδρύει την Ford Moto Company καθιστώντας το Detroit την πρωτεύουσα της αυτοκινητοβιομηχανίας και επινοώντας τη γραμμή παραγωγής, μετέτρεψε το αυτοκίνητο από είδος πολυτελείας σε μαζικό προϊόν. Η άνθηση της βιομηχανίας συνεχίστηκε με το άνοιγμα άλλων δυο μεγάλων αυτοκινητοβιομηχανιών, την General Motors και την Chrysler. Η τεράστια βιομηχανία προωθείσαι την βιομηχανική άνοδο της πόλης, και η ικανότητα να παράγουν αυτοκίνητα και όπλα δημιούργησε τεράστια αύξηση των θέσεων εργασίας με αποκορύφωμα κατά τη διάρκεια του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου. Οι εργασιακές ευκαιρίες  προσέλκυσαν μια μεγάλη εισροή ανθρώπων στο Detroit που ονομάστηκε και «το οπλοστάσιο της δημοκρατίας». Πολλοί από τους αυτούς τους ανθρώπους ήταν Αφροαμερικανοί από φτωχές περιοχές του νότου. Ο πληθυσμός  της πόλης τετραπλασιάστηκε  στα έτη μεταξύ 1910 και 1950, αλλά όταν  έφτασε στο απόγειο του με σχεδόν δύο εκατομμύρια κατοίκους, μειώθηκε κατά πενήντα τοις εκατό κατά το δεύτερο ήμισυ του αιώνα.

Στα χρόνια μετά τον πόλεμο, η αποβιομηχάνιση προκάλεσε στην αγορά εργασίας του Detroit να μειωθεί ταχέως. Ο όρος αυτός έχει χρησιμοποιηθεί για να περιγράψει την πτώση της παραγωγής σε ορισμένες χώρες ακμής και την μεταφορά των θέσεων εργασίας μακριά από τις πόλεις.  Η είσοδος τεχνολογικών μέσων στην εργασία επέφερε μια σημαντική μείωση του εργατικού δυναμικού, μηχανοποιώντας πολλές από τις θέσεις εργασίας που εκτελούνταν από ανειδίκευτους εργάτες. Αυτές οι τεχνολογικές εφευρέσεις που απαιτούσαν λιγότερη χειρονακτική εργασία εξάλειψαν πολλές θέσεις εργασίας στη βιομηχανία προκαλώντας δομική ανεργία.  Παράλληλα, οι εταιρείες έχτιζαν τις νέες μονάδες τους στα προάστια, διάσπαρτα σε όλη την χώρα όπου οι μισθοί ήταν χαμηλότεροι. Με αυτόν τον τρόπο μείωσαν  το κόστος εργασίας. Η υπόσχεση της εργασιακής ευκαιρίας στο Detroit γρήγορα υποχώρησε. Έτσι ο πληθυσμός του Detroit άρχισε να υποχωρεί μετά τη δεκαετία του 1950, την περίοδο δηλαδή που ο αμερικανικός κλάδος της κατασκευής αυτοκινήτων βρισκόταν στο απόγειό του. Το εργατικό δυναμικό μειώθηκε κατά 134.000 στα χρόνια μεταξύ 1947 και 1963 ενώ ο πληθυσμός της πόλης κατευθύνθηκε προς άλλες πόλεις όπου θα έβρισκαν περισσότερες εργασιακές ευκαιρίες.

Το Detroit και η αυτοκινητοβιομηχανία σε μεγάλο βαθμό θεωρείται ως το «τέλειο» παράδειγμα για το πώς η αποβιομηχάνιση μπορεί να επηρεάσει αρνητικά την περιοχή και τον πληθυσμό. Τα κέντρα παραγωγής συνδέονται με ένα υψηλό βιοτικό επίπεδο, οι περιοχές αυτές όμως σήμερα συνδέονται με μια υψηλή συγκέντρωση της φτώχειας, της ανεργίας και αισθητή φυλετική απομόνωση (κοινωνικός αποκλεισμός). Τεράστια αστικά συγκροτήματα παραγωγής εγκαταλείφθηκαν και πάνω από το ένα τρίτο των κατοίκων ζουν κάτω από το όριο της φτώχειας . Περισσότερα από 12.000 εγκαταλελειμμένα σπίτια, εργοστάσια αυτοκινήτων που έκλεισαν μετά από λειτουργία δεκαετιών και άνθρωποι που φεύγουν καθημερινά από τα προάστια, ανέδειξαν το Detroit ως το πρότυπο της αστικής παρακμής.

Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχειά της σελίδας CITY-DATA.COM η μείωση του πληθυσμού του Detroit είναι εμφανής ακόμα και τα τελευταία χρόνια. Το ποσοστό του πληθυσμού μειώθηκε κατά 4,2% από το 2000 μέχρι το 2009. Ακόμη συμφώνα με τα στατιστικά στοιχειά το μεγαλύτερο ποσοστό των ατόμων που ζουν πλέον στο Detroit είναι έγχρωμοι ενώ ένα αρκετά μεγάλο ποσοστό αποτελούν άτομα ισπανικής καταγωγής. Το μεγαλύτερο ποσοστό των ανθρώπων που ζουν στην πόλη σταματά την μόρφωση τους μετά το λύκειο. Λίγοι είναι αυτοί που συνεχίζουν περαιτέρω τις σπουδές τους. Επίσης τα άτομα του Detroit προτιμούν να μένουν ανύπαντρα κατά ένα μεγάλο ποσοστό του πληθυσμού, 43,6% σχεδόν οι μισοί δηλαδή. Αυτό γίνεται εύκολα κατανοητό αν λάβουμε υπόψη ότι το ποσοστό της ανεργίας είναι μεγάλο και δύσκολα οι άνθρωποι εκεί βρίσκουν δουλειά ώστε να μπορέσουν να συντηρήσουν δικιά τους οικογένεια.  Όσον αναφορά τις πωλήσεις των σπιτιών κι εκεί υπάρχει μια εμφανής μείωση. Μάλιστα υπάρχει μια μεγάλη πτώση των τιμών των σπιτιών ειδικά στα μέσα του έτους 2008 με 2009. Το διάστημα αυτό ο μέσος όρος της τιμής των σπιτιών είχε πέσει κάτω από τα 45.000 δολάρια. Υπάρχει αύξηση της εγκληματικότητας επίσης στην πόλη του Detroit σε σχέση με άλλες πόλεις.

Με χιλιάδες σπίτια και βιομηχανικά κτίρια να κείτονται άδεια, το Youngstown στο Οχάιο θυμίζει σήμερα μία άλλη πόλη φάντασμα. Το 1930 ο πληθυσμός της πόλης έφτανε τους 170.000 κατοίκους, ενώ σήμερα έχει μειωθεί στους 67.000. Αντί όμως η πόλη να προσπαθεί να προσελκύσει επενδυτές και βιομηχανίες, αλλά και νέους κατοίκους για τα άδεια σπίτια, το Youngstown ακολουθεί ένα διαφορετικό σχέδιο. Η πόλη συρρικνώνεται και η ζωή των κατοίκων που έχουν παραμείνει εκεί δεν έχει βελτιωθεί καθόλου τα τελευταία χρόνια. Ενώ στον αναπτυσσόμενο κόσμο οι αρχές ανησυχούν για τη ραγδαία εξάπλωση των αστικών κέντρων, σε πόλεις όπως το Youngstown, οι πολεοδόμοι έχουν το αντίθετο πρόβλημα, τη μείωση του αστικού πληθυσμού. Το Youngstown όμως, δεν είναι η μοναδική περίπτωση. Μεταξύ του 1990 και του 2000, μία στις τέσσερις πόλεις παγκοσμίως βιώνει τη μείωση του πληθυσμού της, σύμφωνα με το Shrinking Cities, μία έρευνα και έκθεση που πραγματοποιείται με πρωτοβουλία από το Ομοσπονδιακό Πολιτισμικό Ίδρυμα της Γερμανίας. Πολλές από τις πόλεις που «μικραίνουν» βρίσκονται στον ανεπτυγμένο κόσμο, σε χώρες όπως οι ΗΠΑ, το Ηνωμένο Βασίλειο, η Γερμανία, η Ιαπωνία και η Ελλάδα. Μετά την πτώση του κομμουνισμού το πρόβλημα αυτό αντιμετωπίζουν και πολλές πόλεις της πρώην Σοβιετικής Ένωσης.

Για το Detroit και το Youngstown η μείωση του πληθυσμού μπορεί να έχει μία σειρά προκλήσεων για τις αρχές των πόλεων τους. Καταρχήν η μικρότερη φορολογική βάση δυσκολεύει τις πόλεις να χρηματοδοτήσουν νοσοκομεία και σχολεία, ακόμη και βασικές υπηρεσίες όπως η υδροδότηση, οι δημόσιες συγκοινωνίες και η αποχέτευση. Έχουν πάρει βέβαια κάποια μέτρα για να αντιμετωπίσουν τη συρρίκνωση του πληθυσμού. Το Detroit, το οποίο δέχθηκε ισχυρό πλήγμα από το κλείσιμο των αυτοκινητοβιομηχανιών και το Youngstown έχουν κάνει τη μείωση και τον περιορισμό του πληθυσμού και των υπηρεσιών επίσημη πολιτική τους, προωθώντας την ιδέα ότι το μικρότερο μέγεθος της πόλης δεν σημαίνει και χειρότερη ποιότητα ζωής. Στο Detroit, μεγάλες εκτάσεις γης έχουν μετατραπεί σε αστικές φάρμες. Ενώ στο μεταξύ, το Youngstown προχωράει στη σταδιακή κατεδάφιση κτιρίων σε παρηκμασμένες περιοχές, ενώ επενδύει στις πολυπληθείς συνοικίες και στο κέντρο της πόλης. Η κατάσταση στις προβληματικές περιοχές επιδεινώνεται από το γεγονός ότι έχουν πολύ χαμηλή αξία. Έτσι, αν κάποιος θελήσει να πουλήσει το σπίτι του η τιμή θα είναι πολύ χαμηλότερη από τις υπόλοιπες συνοικίες που λειτουργούν κανονικά και δεν θα είχε αρκετά χρήματα για να αγοράσει εκεί ένα καινούργιο.

Το Detroit σήμερα βρίσκεται σε ένα σταυροδρόμι. Το ένα μονοπάτι οδηγεί στην κατάρρευση, και το άλλο στην ανανέωση. Ήδη έχουν γίνει κάποιες προσπάθειες για να αποκτήσει η πόλη ξανά το παλιό της κύρος και δύναμη. Κάποιες από τις παλιές αυτοκινητοβιομηχανίες προσπαθούν να ανοίξουν ξανά ενώ πολλοί διάσημοι επιστρέφουν στο Detroit  και αγοράζουν σπίτια εκεί. Ο δήμαρχος της πόλης, ανέλαβε μια τεράστια πρόκληση: να εξηγήσει τον ορισμό τι σημαίνει να ανοικοδομήσεις  μια αμερικάνικη πόλη του 21ου αιώνα. Υποστηριζόμενος από φιλανθρωπικές και επιχειρηματικές ομάδες, θα πρέπει να προσπαθήσει να μετακινήσει τους  κατοίκους του  Detroit από τις  παράξενες αραιές γειτονιές στις λίγες εναπομείνασες ζωντανές περιοχές όπως το Midtown, φτιάχνοντας πανεπιστήμια, νοσοκομεία και μουσεία.

ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ (από το Internet)
– Detroit
– Φορντισμός
– General Motors
– Deindustrialization
– Structural unemployment
– κοινωνικός αποκλεισμός
– Detroit, Michigan
– Youngstown, Ohio
– Cities are shrinking all over the world!
– Η κρίση της μεσαίας τάξης «άδειασε» το Ντιτρόιτ

Τέλος, φωτογραφίες από το Detroit μπορείτε να δείτε στο: The Ruins of Detroit
–
–
Εργασία της Τούλας Τσιρακίδου, κατεύθυνση «Ιστορία», εξάμηνο 6^ο, Ιούνιος 2012.
–

–